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汽車(chē)?yán)锍瘫韨鞲衅?/strong>應(yīng)用現(xiàn)狀
傳感器的應(yīng)用
發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)用傳感器是整個(gè)汽車(chē)?yán)锍瘫韨鞲衅鞯暮诵模N類(lèi)很多，包括溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和爆震傳感器等。供ECU對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況進(jìn)行精確控制，來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、降低油耗、減少?gòu)U氣排放和進(jìn)行故障檢測(cè)。
溫度傳感器
溫度傳感器主要用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、吸入氣體溫度、冷卻水溫度、燃油溫度以及催化溫度等。溫度用傳感器有線(xiàn)繞電阻式、熱敏電阻式和熱偶電阻式三種主要類(lèi)型。三種類(lèi)型傳感器各有特點(diǎn)，其應(yīng)用場(chǎng)合也略有區(qū)別。線(xiàn)繞電阻式溫度傳感器的精度高，但響應(yīng)特性差；熱敏電阻式溫度傳感器靈敏度高，響應(yīng)特性較好，但線(xiàn)性差，適應(yīng)溫度較低；熱偶電阻式溫度傳感器的精度高，測(cè)量溫度范圍寬，但需要配合放大器和冷端處理一起使用。
已實(shí)用化的產(chǎn)品有熱敏電阻式溫度傳感器（通用型-50℃~130℃，精度1.5%，響應(yīng)時(shí)間10ms；高溫型600℃~1000℃，精度5%，響應(yīng)時(shí)間10ms）、鐵氧體式溫度傳感器（ON/OFF型，-40℃~120℃，精度2.0%）、金屬或半導(dǎo)體膜空氣溫度傳感器（-40℃~150℃，精度2.0%、5%，響應(yīng)時(shí)間20ms）等。
壓力傳感器
壓力傳感器主要用于檢測(cè)氣缸負(fù)壓、大氣壓、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的升壓比、氣缸內(nèi)壓、油壓等。吸氣負(fù)壓式傳感器主要用于吸氣壓、負(fù)壓、油壓檢測(cè)。汽車(chē)用壓力傳感器應(yīng)用較多的有電容式、壓阻式、差動(dòng)變壓器式（LVDT）、表面彈性波式（SAW）。
電容式壓力傳感器主要用于檢測(cè)負(fù)壓、液壓、氣壓，測(cè)量范圍20~100kPa，具有輸入能量高，動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性好、環(huán)境適應(yīng)性好等特點(diǎn)；壓阻式壓力傳感器受溫度影響較大，需要另設(shè)溫度補(bǔ)償電路，但適應(yīng)于大量生產(chǎn)；LVDT式壓力傳感器有較大的輸出，易于數(shù)字輸出，但抗干擾性差；SAW式壓力傳感器具有體積小、質(zhì)量輕、功耗低、可靠性高、靈敏度高、分辨率高、數(shù)字輸出等特點(diǎn)，用于汽車(chē)吸氣閥壓力檢測(cè)，能在高溫下穩(wěn)定地工作，是一種較為理想的傳感器。
    淄博宏承汽車(chē)配件有限公司創(chuàng)始于2013年，主要生產(chǎn)汽車(chē)水泵、汽車(chē)?yán)锍瘫韨鞲衅鳌⒆⑺芗庸ぁ⑵?chē)分電器等產(chǎn)品。具有較強(qiáng)的水泵、電器設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)能力，且具有完備的試驗(yàn)?zāi)芰?，能夠滿(mǎn)足產(chǎn)品的各種形式試驗(yàn)要求。